秋の交通安全運動真っ最中で、毎日ローカルニュースを見ると園児がコスプレしたとか、何か配ったとかありますね。
ただ、思った事が一つ。飲酒運転ばかりが叫ばれ、マナーの向上とかスピード守ろうとかが影が薄いような気がします。
土日に湖岸とか国道１６１号とか走れば、スピード違反とか危険な車線変更とか日常茶飯事。
こういった部分も取り締まって欲しい。
県も飲酒運転した職員は即クビとかいってるが、それ以外にも交通違反の常習者には公共工事での仕事を一切認めないとか（下請け・孫請けも含む）、トラックやダンプの危険運転にも目を向けて欲しい。
ただ、思った事が一つ。飲酒運転ばかりが叫ばれ、マナーの向上とかスピード守ろうとかが影が薄いような気がします。
土日に湖岸とか国道１６１号とか走れば、スピード違反とか危険な車線変更とか日常茶飯事。
こういった部分も取り締まって欲しい。
県も飲酒運転した職員は即クビとかいってるが、それ以外にも交通違反の常習者には公共工事での仕事を一切認めないとか（下請け・孫請けも含む）、トラックやダンプの危険運転にも目を向けて欲しい。
障害者の通勤配慮など申し入れ
バス路線の統廃合で共産
よく、こういった路線の廃止問題とけで出るのが利用者の数。そして、なくなっても他の路線に変わったり、車などを使うって理由をだして影響は少ないって言う。
しかし、中には障害者・お年寄りなど、他の代替交通を利用できない人がほんの少数だがいるはず。
本当はそういった方に、何らかのサービスを提供するはずの行政が、コスト面から真っ先にサービスをきっていく。だからといって赤字路線のバスを走らせるってのも税金の無駄使いって批判されるだろうし。
言い分もあるだろうが、もう少し考えるべきでは。例えばバスでなく役所の公用車使ってバス路線はしらせるとかアイデアはあると思う。
バス路線の統廃合で共産
よく、こういった路線の廃止問題とけで出るのが利用者の数。そして、なくなっても他の路線に変わったり、車などを使うって理由をだして影響は少ないって言う。
しかし、中には障害者・お年寄りなど、他の代替交通を利用できない人がほんの少数だがいるはず。
本当はそういった方に、何らかのサービスを提供するはずの行政が、コスト面から真っ先にサービスをきっていく。だからといって赤字路線のバスを走らせるってのも税金の無駄使いって批判されるだろうし。
言い分もあるだろうが、もう少し考えるべきでは。例えばバスでなく役所の公用車使ってバス路線はしらせるとかアイデアはあると思う。
１０月から悪評高い、障害者自立支援法が全面施行されます。
障害者の負担軽減、自治体の４割導入 広がる地域格差（朝日新聞）
滋賀県はマシな方でいろいろ記事を見れば鳥取県は負担軽減の補助はしないらしい。
しかし『障害者自立支援法で負担増 県独自の支援考えず 』って内容を読むと、腹が立つやら、笑うやら。
知事は制度に不具合や不備があると言ってるのに、市町村に押し付け。はっきりいって市町村レベルなら補助に限界がある。
そして、知事が不備があると言ってるのにも関わらず『問題があれば、国に制度改正や修正を呼びかけていきたい』と言ってるのん気さ。
朝日新聞の記事でも言ってるが、地域格差っていうか地域のトップの気持ち一つで障碍者の生活の質が変わってきてます。
一般の人ならあまり感じない生まれた場所・生活する場所によって違ってくる生活の質のレベル差。
それだけではなく、地域の福祉を担ってる人たちの県外への職場移動等、地域全体の福祉レベルも差がついてきます。
厚生労働省・自治体トップ・国や地方の公務員。この人たちが真面目に仕事すれば趣旨は素晴らしいのでまともな法案になるはずが、先送り・事なかれ主義等役人体質が見事にでて最悪の法案になっている地域もあります。
住んでる地域によって生死が別れる事にもなるかもしれませんね。これからは。
障害者の負担軽減、自治体の４割導入 広がる地域格差（朝日新聞）
障害者自立支援法で障害者に義務づけられた福祉サービス費用の原則１割負担をめぐり、全都道府県と政令指定市など主要市、特別区のうち、約４割が独自の軽減策を実施したり、導入を決めたりしていることが、朝日新聞社の全国調査でわかった。同法が一部施行された４月以降、従来に比べて急激な負担増となったのを緩和する措置。１０月から始まる障害児施設の利用料負担でも、同様の軽減策に踏み切る自治体が相次いでおり、住む場所によって障害者の負担が異なる「地域格差」が広がっている実態が浮かび上がった。
滋賀県はマシな方でいろいろ記事を見れば鳥取県は負担軽減の補助はしないらしい。
しかし『障害者自立支援法で負担増 県独自の支援考えず 』って内容を読むと、腹が立つやら、笑うやら。
片山知事は前置きとして「制度に不備や不具合もあるが、基本的な方向は間違っていない。利用者に適切なサービスを提供することは市町村の役割。県議会で議論することは、主役抜きで空中戦をするようなものだ」と指摘。
田中謙福祉保健部長も「県としては独自の支援策は考えていない。問題があれば、国に制度改正や修正を呼びかけていきたい」と答えた。
知事は制度に不具合や不備があると言ってるのに、市町村に押し付け。はっきりいって市町村レベルなら補助に限界がある。
そして、知事が不備があると言ってるのにも関わらず『問題があれば、国に制度改正や修正を呼びかけていきたい』と言ってるのん気さ。
朝日新聞の記事でも言ってるが、地域格差っていうか地域のトップの気持ち一つで障碍者の生活の質が変わってきてます。
一般の人ならあまり感じない生まれた場所・生活する場所によって違ってくる生活の質のレベル差。
それだけではなく、地域の福祉を担ってる人たちの県外への職場移動等、地域全体の福祉レベルも差がついてきます。
厚生労働省・自治体トップ・国や地方の公務員。この人たちが真面目に仕事すれば趣旨は素晴らしいのでまともな法案になるはずが、先送り・事なかれ主義等役人体質が見事にでて最悪の法案になっている地域もあります。
住んでる地域によって生死が別れる事にもなるかもしれませんね。これからは。
新駅起債差し止め 栗東・新幹線訴訟 住民側が勝訴
土地の取引疑惑についで、新たに新駅建設関係の訴訟も市の方が負けましたね。
次の選挙がますます楽しみになってきました（不謹慎かもしれないが）
賛成・反対といろいろ意見ありますが、今度の栗東市長選は多くの市民にとっては初となる全国注目クラスの選挙になるかもしれません。
有権者の皆さんは、地縁・血縁・金だけでなく、本当に将来の事考えて投票して欲しいですね。
選挙違反とかしたら全国的に名前が流れる可能性もありますね。
もし、これで投票率が低すぎたなら、全国から馬鹿にされます。栗東市民の政治に対しての関心の低さに。自分たちの住んでる地域の運命の分岐点です。滅多にこんな重要な選挙は味わえないと思います。自分の意思はしっかり表しましょう。
土地の取引疑惑についで、新たに新駅建設関係の訴訟も市の方が負けましたね。
次の選挙がますます楽しみになってきました（不謹慎かもしれないが）
賛成・反対といろいろ意見ありますが、今度の栗東市長選は多くの市民にとっては初となる全国注目クラスの選挙になるかもしれません。
有権者の皆さんは、地縁・血縁・金だけでなく、本当に将来の事考えて投票して欲しいですね。
選挙違反とかしたら全国的に名前が流れる可能性もありますね。
もし、これで投票率が低すぎたなら、全国から馬鹿にされます。栗東市民の政治に対しての関心の低さに。自分たちの住んでる地域の運命の分岐点です。滅多にこんな重要な選挙は味わえないと思います。自分の意思はしっかり表しましょう。
１６歳以上に住民投票権 野洲市・まちづくり条例試案
中々面白い試みですね。でもそれが吉とでるか凶とでるかわからないですが。
記事の最後の方で賛成・反対の立場から偉い先生が意見を述べてますが、共になるほどとうなずける所があります。
評価する意見
１６歳から１９歳は政治に無関心のような印象も受けるが、大人と同じ仕組みで１票を持てば自治に興味もわき、学習できる。その意味で意義がある。
評価しない意見
１６歳にしっかりした判断基準があるか疑問。
実際選挙ではなく市単位の住民投票での選挙権ですが、難しいですね。
例えば、栗東市の新刊線新駅のように、将来に借金を残す公共工事とかなら１６歳でも将来借金を背負う身。自分の知らない所で勝手に決められるよりは、自分の意見をしっかり表明する権利ぐらいあると思う。
しかし、この建物建てると有名人がいっぱい来ますよといって有名人が宣伝したら、深く考えずに賛成するだろう。また十年後・百年後のためにって長期的視野がもてないかも。
ただ、判断力の弱さに関しては大人も同じような人も大勢いる。選挙になればタレント候補に何も考えず投票、近所の人だからと政策も知らず投票する人っていっぱいいる。
その事を考えると、一度参考意見程度でもいいから選挙などで投票してもらって、大人の人との違いを見てみるのも面白いかもしれない。
滋賀県野洲市は、１６歳以上の男女に投票権を与える住民投票制度の新設を盛り込んだ「市まちづくり基本条例」の試案をまとめた。
中々面白い試みですね。でもそれが吉とでるか凶とでるかわからないですが。
記事の最後の方で賛成・反対の立場から偉い先生が意見を述べてますが、共になるほどとうなずける所があります。
評価する意見
１６歳から１９歳は政治に無関心のような印象も受けるが、大人と同じ仕組みで１票を持てば自治に興味もわき、学習できる。その意味で意義がある。
評価しない意見
１６歳にしっかりした判断基準があるか疑問。
実際選挙ではなく市単位の住民投票での選挙権ですが、難しいですね。
例えば、栗東市の新刊線新駅のように、将来に借金を残す公共工事とかなら１６歳でも将来借金を背負う身。自分の知らない所で勝手に決められるよりは、自分の意見をしっかり表明する権利ぐらいあると思う。
しかし、この建物建てると有名人がいっぱい来ますよといって有名人が宣伝したら、深く考えずに賛成するだろう。また十年後・百年後のためにって長期的視野がもてないかも。
ただ、判断力の弱さに関しては大人も同じような人も大勢いる。選挙になればタレント候補に何も考えず投票、近所の人だからと政策も知らず投票する人っていっぱいいる。
その事を考えると、一度参考意見程度でもいいから選挙などで投票してもらって、大人の人との違いを見てみるのも面白いかもしれない。
車いす入城者にやさしく
城とか社寺とか車椅子で移動するとかなり動きにくいです。
このニュースを見て、障碍者の事考えてるなと思いつつ、歴史ファンとしては情緒が消えなうように期待したい。
でも、天守閣の中とかどうするんでしょうか？
城とか社寺とか車椅子で移動するとかなり動きにくいです。
このニュースを見て、障碍者の事考えてるなと思いつつ、歴史ファンとしては情緒が消えなうように期待したい。
でも、天守閣の中とかどうするんでしょうか？
ネタがないんで撮りためた仔猫の写真を組み合わせてみました。（暇な事やってるな）
おーい
呼んだ～
おーい
呼んだ～
前に書いた某公園の仔猫たち。まだ居るかなと思って見に行ったら居ました。
ただ、前より警戒心は強くなってる気が・・・
カマキリを狩ってる。野生に戻りつつあるのかな。
油断したら
かまきりの反撃
ただ、前より警戒心は強くなってる気が・・・
カマキリを狩ってる。野生に戻りつつあるのかな。
油断したら
かまきりの反撃
ｔｏｔｏ：スポーツ振興センター、１９０億円借り入れへ
こうやって赤字続きの天下り先が増えて行くんでしょうね。当初の目的のスポーツ振興に対する助成金とかもまともに交付できていないのに続ける意味はあるんでしょうか？
赤字続きだからこそ、大掛かりな手術するしかないのに、その場しのぎの延命策しか出さないし。
どうみても、今回も独立行政法人「日本スポーツ振興センター」自身が単独で返済できる気はしない。最終的に税金投入なんでしょうね。
個人的には、サッカーファンには申し訳ないがとっとと解散しろと言いたい。
役人の皆さん、国民の税金より、自分たちの天下り先が大切ですか？
起死回生のアイデア（新商品いろいろ出してるが）外れまくってます。そんなセンスのないスタッフばっかだって事に気がつけば収益の回復がおぼつかない事ぐらいわかるでしょう。
嘉嘉田知事に凍結や廃止、推進求め陳情・ 新幹線新駅問題で市民団体など
新刊線新駅問題もいろいろな団体の思惑がからみあってますね。
ただ、その中できになったのが推進派の栗東市の各種団体。
疑問に思ったのが
２０年前と今を比べて、新駅なくても十分に発展してきてる。そして滋賀の発展と言ってるが正確には恩恵を受けるのは、湖南地方など限られた一部地域のみだと思う。
在来線の栗東駅が出来る前からの悲願・発展の為とか言われても説得力も何もなく、むしろ面子・プライド・他の自治体に対しての優越感・そして金。そういった自分たちの都合の為だけに県民の税金だせと言ってるきがする。
同じ栗東市民として恥かしい。
こうやって赤字続きの天下り先が増えて行くんでしょうね。当初の目的のスポーツ振興に対する助成金とかもまともに交付できていないのに続ける意味はあるんでしょうか？
赤字続きだからこそ、大掛かりな手術するしかないのに、その場しのぎの延命策しか出さないし。
どうみても、今回も独立行政法人「日本スポーツ振興センター」自身が単独で返済できる気はしない。最終的に税金投入なんでしょうね。
個人的には、サッカーファンには申し訳ないがとっとと解散しろと言いたい。
役人の皆さん、国民の税金より、自分たちの天下り先が大切ですか？
起死回生のアイデア（新商品いろいろ出してるが）外れまくってます。そんなセンスのないスタッフばっかだって事に気がつけば収益の回復がおぼつかない事ぐらいわかるでしょう。
嘉嘉田知事に凍結や廃止、推進求め陳情・ 新幹線新駅問題で市民団体など
新刊線新駅問題もいろいろな団体の思惑がからみあってますね。
ただ、その中できになったのが推進派の栗東市の各種団体。
一方、栗東市の栗東青年会議所や市観光協会など１６団体の代表１５人も知事室を訪れた。市自治連合会の田中廣治会長(68)が「２０年来の悲願。滋賀の発展のため、新駅が必要」
疑問に思ったのが
２０年前と今を比べて、新駅なくても十分に発展してきてる。そして滋賀の発展と言ってるが正確には恩恵を受けるのは、湖南地方など限られた一部地域のみだと思う。
在来線の栗東駅が出来る前からの悲願・発展の為とか言われても説得力も何もなく、むしろ面子・プライド・他の自治体に対しての優越感・そして金。そういった自分たちの都合の為だけに県民の税金だせと言ってるきがする。
同じ栗東市民として恥かしい。
堅田のイズミヤに続く道にある歩車分離信号。
琵琶湖大橋から抜けてくる車に多いんですが、まっすぐ→交差してる道路→歩行者の順に青信号になっていくが、交差してる道路の信号が赤になった瞬間走り出す車があります。
このときは車の信号が全て赤で歩行者信号が青にも関わらず。
小学校の通学路にもなっていて子供の利用も多い道です。
ドライバー、近くに住んでる親御さんは注意してください。
といっても琵琶湖大橋方面に遊びにきてる他府県・県内別地域の人が多いので、歩行者・車道分離信号って気が付かないドライバーもいるので注意にも限度がありますが・・・
昨日撮った写真です。昨日は台風ってイメージが強いようで（実際各地で死者も出てるが）少なくとも滋賀県大津・草津は午前中は晴れてました。
文化ゾーン付近が雨でも山を下った瀬田駅周辺は降ってなかったりすることもある、ある意味山沿いと平野部の境界線付近ですが、昨日は互いに午前中はもってましたね。
栗東市長選が面白くなってきました（不謹慎かもしれないけど）
焦点の第一はやっぱり新幹線新駅の問題でしょう。立場的に推進・凍結・中止と県知事選と同じになりました。
後、新幹線問題の影に隠れてるようですが、RDエンジニアリング社の産業廃棄物問題もあります。
それぞれ、自分たちだけでなく、子供や孫が大人になった時、あの人選んでくれてありがとうって感謝されるような人物を選びたいですね。
自分たちの欲を優先さして、借金まみれの町にしましたって後ろ指さされないようにしたい。
出来れば、市議会も一緒に選挙して欲しい。市民の声ではなく、自分の欲を政治に反映させる奴が多いから、このさい市民の審判を仰ぎたいな。
焦点の第一はやっぱり新幹線新駅の問題でしょう。立場的に推進・凍結・中止と県知事選と同じになりました。
後、新幹線問題の影に隠れてるようですが、RDエンジニアリング社の産業廃棄物問題もあります。
それぞれ、自分たちだけでなく、子供や孫が大人になった時、あの人選んでくれてありがとうって感謝されるような人物を選びたいですね。
自分たちの欲を優先さして、借金まみれの町にしましたって後ろ指さされないようにしたい。
出来れば、市議会も一緒に選挙して欲しい。市民の声ではなく、自分の欲を政治に反映させる奴が多いから、このさい市民の審判を仰ぎたいな。
今日は仕事が休み。天気も良かったんで大津の某公園にドライブ・散歩に行きました。
そこで仔猫を発見。人なつっこいんで近くの飼い猫かもしれないですが、ついつい携帯で撮っちゃいました。
そこで仔猫を発見。人なつっこいんで近くの飼い猫かもしれないですが、ついつい携帯で撮っちゃいました。
先日、気になるニュースで書いた、千葉県の障害者条例案の続報です。
障害者条例案：県、修正案まとめる 定義限定など自民に配慮
県側も条例案を通そうと必死ですね。個人的な感想としては、配慮する必要はないと思うのですが、それしないと条例案自体が消えちゃうんでしょう。
担当者も必死さを感じます。ある程度は骨抜きになっても理念は残したいんでしょうね。そして表に出す。実際県の職員がこんな条例を作るってことは何かしら差別があったからこそ動いたんでしょう。
それ考えると、千葉の職員さん凄く頑張ってると思います。
ぜひ、議会に負けずに頑張って欲しい。
そして記事に突っ込みたい所
自分たちがやってる事を咎められたくないから削除を要求したんかい！
あなたたち議員の行動がわかりにくいんですが・・・
障害者条例案：県、修正案まとめる 定義限定など自民に配慮
障害者差別をなくすための「障害者条例案」について、県は１３日、修正案をまとめ、自民党などに示した。障害の定義を限定するなど自民党側に配慮した内容で、９月議会（２２日開会）に提案する。自民党は「まだ不十分」と追加修正を示唆しており、修正案通りにまとまるかは微妙だ。
県側も条例案を通そうと必死ですね。個人的な感想としては、配慮する必要はないと思うのですが、それしないと条例案自体が消えちゃうんでしょう。
担当者も必死さを感じます。ある程度は骨抜きになっても理念は残したいんでしょうね。そして表に出す。実際県の職員がこんな条例を作るってことは何かしら差別があったからこそ動いたんでしょう。
それ考えると、千葉の職員さん凄く頑張ってると思います。
ぜひ、議会に負けずに頑張って欲しい。
そして記事に突っ込みたい所
自民党が削減を主張した「差別をする人とされる人の対立関係の克服」などを削除し、３項目にとどめた
自分たちがやってる事を咎められたくないから削除を要求したんかい！
内部に根強い反対論のある自民党内では依然、条例案否決論がくすぶっている。理由は「条例案は分かりにくい」など抽象的で、党内の意見集約ができない調整力不足も露呈している
あなたたち議員の行動がわかりにくいんですが・・・
坂本のマクドナルドの駐車場から撮りました。携帯の写真なんで思ってた空の雲と青空と琵琶湖の対比がうまく表現できなかったです。肉眼でみると対比の色の差が凄く良かったんですが・・・
栗東市会で市長新幹線新駅「推進」を強調
記事を読む限り、法人税や観光客誘致などの県や市が潤うのを主目的で、市民の生活とかは二の次って感じがしました。追い詰められて本音がでてきてる？
経済効果の数値も一年間かけて積み上げてきたっていってますが、今まで大規模な公共工事をしてきて失敗している国の施設・地方の思惑などたくさんあります。
そのどれもが、経済効果の数値などいいことしか書いていない事実を忘れているんでしょうか。
よく報道特番などでやっているのに。
それに第一の問題として、市民の声もまともに理解できない連中に一般企業・一般の観光客・周辺自治体の市民の思惑を予想できるわけないだろう。
結局失敗しても市長や議員の皆様はあの時はあの判断が最善だったとか言って責任とらないんでしょう。
自分たちの子供や孫に胸をはって語れるような仕事してください。
滋賀県栗東市の９月定例市議会は１２日、本会議を再開し一般質問を行った。来月に行われる市長選を控え、各会派からは市政の焦点となっている新幹線新駅問題に関する質問が相次ぎ、答弁に立った国松正一市長は「新駅は県南部の振興に欠かせない」と、推進の主張を繰り返した。
記事を読む限り、法人税や観光客誘致などの県や市が潤うのを主目的で、市民の生活とかは二の次って感じがしました。追い詰められて本音がでてきてる？
経済効果の数値も一年間かけて積み上げてきたっていってますが、今まで大規模な公共工事をしてきて失敗している国の施設・地方の思惑などたくさんあります。
そのどれもが、経済効果の数値などいいことしか書いていない事実を忘れているんでしょうか。
よく報道特番などでやっているのに。
それに第一の問題として、市民の声もまともに理解できない連中に一般企業・一般の観光客・周辺自治体の市民の思惑を予想できるわけないだろう。
結局失敗しても市長や議員の皆様はあの時はあの判断が最善だったとか言って責任とらないんでしょう。
自分たちの子供や孫に胸をはって語れるような仕事してください。
車で移動する仕事をしてるので、今まで気が付いた危険な道を紹介したいと思います。
といっても道そのものより、マナーが悪いドライバーが出没する所の紹介がメインになると思うが。
湖岸道路（近江大橋～琵琶湖大橋）僕が利用するのがこの間なんで。早朝や夜は信号少ないし、車も少ないって事で猛スピードを出すトラック系が多くて危険。
今日も『岐阜１００ ● ・５●●』のトラックに殺されかけました。
緩やかなカーブの途中でいきなり追い越し（もちろん追い越し禁止）を仕掛けてきて、それも対向車が見えてるのに。そして横に並んだかと思うと対向車来てるんでスピード弱めると思いきや、そのまま体当たりも辞さない迫力で車線に戻ろうとしてきます。
こっちは急ブレーキ踏んで危険を回避。後続車がいたら事故ってました。
今日は大津方面に行ったんで夜遅くか明日、利用する人は気をつけて。
ここはこういった他府県から高速を利用しないトラックが利用する為スピード違反・無茶な追い越しとか仕掛けるトラックが多く、朝は通勤組が遅れるもんかって迫力でスピード出すし危険です。
また、観光道路の面も持ってるため道に不慣れな人も多く、いきなりブレーキ踏んで駐車場や曲がったりします。
利用する人は気をつけてね。
追伸 警察の皆様へ
飲酒運転を未然に防ぐ努力をする事も大切だけど、今現在交通ルールを守れていない危険な車を検挙する事の方が大切だと思います。（飲酒運転する人は普段からルール守れていないだろうし）
といっても道そのものより、マナーが悪いドライバーが出没する所の紹介がメインになると思うが。
湖岸道路（近江大橋～琵琶湖大橋）僕が利用するのがこの間なんで。早朝や夜は信号少ないし、車も少ないって事で猛スピードを出すトラック系が多くて危険。
今日も『岐阜１００ ● ・５●●』のトラックに殺されかけました。
緩やかなカーブの途中でいきなり追い越し（もちろん追い越し禁止）を仕掛けてきて、それも対向車が見えてるのに。そして横に並んだかと思うと対向車来てるんでスピード弱めると思いきや、そのまま体当たりも辞さない迫力で車線に戻ろうとしてきます。
こっちは急ブレーキ踏んで危険を回避。後続車がいたら事故ってました。
今日は大津方面に行ったんで夜遅くか明日、利用する人は気をつけて。
ここはこういった他府県から高速を利用しないトラックが利用する為スピード違反・無茶な追い越しとか仕掛けるトラックが多く、朝は通勤組が遅れるもんかって迫力でスピード出すし危険です。
また、観光道路の面も持ってるため道に不慣れな人も多く、いきなりブレーキ踏んで駐車場や曲がったりします。
利用する人は気をつけてね。
追伸 警察の皆様へ
飲酒運転を未然に防ぐ努力をする事も大切だけど、今現在交通ルールを守れていない危険な車を検挙する事の方が大切だと思います。（飲酒運転する人は普段からルール守れていないだろうし）
関東のニュースですが気になるって言うか滋賀にとって明日はわが身ってニュースがあったんで。
１ 筑波山 違法ルートで山頂目指す登山者急増 茨城
記事をよんでもらえればわかりますが、一番気になったのがマナー違反な登山者が増えた理由がつくばエクスプレス開通による首都圏からの観光客増加を挙げてる点。似たことは前にブログでも書きましたが、新幹線新駅もそういった事計算して欲しい。
たとえば治安維持の為にいくら支出が増えるとか。
個人的には記事にでてる遭難者は放って置くのが一番いいと思うけど。
２ 障害者条例案：障害者や差別の定義、限定－－自民が修正案 ／千葉
この記事を読んだ感想は、どこにでもいるんだね。何も考えない馬鹿な県会議員は。
っていうか自民党さん。国政では今目立ってるけど地方は滋賀もそうだし、千葉もそうだけど民意とか県民の声って言葉を理解しない議員ばっかりじゃないか。
こちらの記事にかんしてはあまりにも怒りが強すぎて感想が思い浮かびません。興味ある方はリンク先の記事読んでください。
１ 筑波山 違法ルートで山頂目指す登山者急増 茨城
記事をよんでもらえればわかりますが、一番気になったのがマナー違反な登山者が増えた理由がつくばエクスプレス開通による首都圏からの観光客増加を挙げてる点。似たことは前にブログでも書きましたが、新幹線新駅もそういった事計算して欲しい。
たとえば治安維持の為にいくら支出が増えるとか。
個人的には記事にでてる遭難者は放って置くのが一番いいと思うけど。
２ 障害者条例案：障害者や差別の定義、限定－－自民が修正案 ／千葉
この記事を読んだ感想は、どこにでもいるんだね。何も考えない馬鹿な県会議員は。
っていうか自民党さん。国政では今目立ってるけど地方は滋賀もそうだし、千葉もそうだけど民意とか県民の声って言葉を理解しない議員ばっかりじゃないか。
こちらの記事にかんしてはあまりにも怒りが強すぎて感想が思い浮かびません。興味ある方はリンク先の記事読んでください。
