最近、一週間ほど風邪でダウンして寝込んでました。
ここ数日でやっと復活して、仕事にも復帰してます。
しかし、最近寝込むほど重い病気には、共通する部分があって
１ 午前中は何もなく午後から、少し体調が悪くなる
２ 仕事が終わったり、休みだったり様々だが、家に帰って一眠りする。
３ 数時間後、起きだすと・・・最悪の状態になってます。
今回も初日、休みで午後から少し熱が出たんで軽く眠ると・・・次起きた時が大変な事になってました。
毎回毎回思うのは、軽く眠らずに起きてたらここまで悪化したのかな？って事。
どうなんだろう？
ここ数日でやっと復活して、仕事にも復帰してます。
しかし、最近寝込むほど重い病気には、共通する部分があって
１ 午前中は何もなく午後から、少し体調が悪くなる
２ 仕事が終わったり、休みだったり様々だが、家に帰って一眠りする。
３ 数時間後、起きだすと・・・最悪の状態になってます。
今回も初日、休みで午後から少し熱が出たんで軽く眠ると・・・次起きた時が大変な事になってました。
毎回毎回思うのは、軽く眠らずに起きてたらここまで悪化したのかな？って事。
どうなんだろう？
今日、瀬田の唐橋を渡ってると、なにやら幟を待った集団が。
よくみると、『風林火山』とか『山県差三郎兵衛昌景』？とか甲府市って書いてある。
大河ドラマのPRか関連イベントかな。テレビカメラもあって取材してたし。
武田信玄の遺言の一つに、たしか『我が旗を瀬田に立てよ』といった趣旨のものが、小説とかに出てきていたような気がするが・・・その遺言果たしにきたのかな？
でも、唐橋って敵軍来たら防衛側に真っ先に落としたり・火をつけられたりして橋そのものが無くなるんで本当に言ったか疑問だけど。
よくみると、『風林火山』とか『山県差三郎兵衛昌景』？とか甲府市って書いてある。
大河ドラマのPRか関連イベントかな。テレビカメラもあって取材してたし。
武田信玄の遺言の一つに、たしか『我が旗を瀬田に立てよ』といった趣旨のものが、小説とかに出てきていたような気がするが・・・その遺言果たしにきたのかな？
でも、唐橋って敵軍来たら防衛側に真っ先に落としたり・火をつけられたりして橋そのものが無くなるんで本当に言ったか疑問だけど。
今日は彦根の方に行ってました。そこで桜を見つけました。
季節はずれではなく、二季咲桜といって冬と春の二回咲く種類らしい。
今日の雨で、冬咲き最後の花も散るかな？
琵琶湖の砂浜で撮ったものです。一枚目・二枚目の奥に見えるは沖の島（たぶん）
風がつよい日で、波がたかくいい絵が撮れました。
衆院予算委で甲良の心中事件取り上げる
障害者自立支援法で質疑 (中日新聞)
前に取り上げた、障害者の親子心中の続報です。
これで、厚生労働省とか、今の状況しってくれればいいんですが・・・
障害者自立支援法で質疑 (中日新聞)
「美しい国とは、障害のある人が笑顔で暮らせる国ではないのか」。国会の衆議院予算委員会で９日、障害者自立支援法についての質疑があり、昨年１２月に甲良町で、父と障害を持つ娘２人が心中した事件が取り上げられた。
質問に立ったのは、民主党の山井和則衆院議員。心中事件の記事を手に、昨年４月施行の支援法で規定されたサービス料の１割負担が障害者らを苦しめている現状を、安倍晋三首相と柳沢伯夫厚生労働相に訴えた。
一家の母親は３年前に他界し、会社員の父親（４３）が、在宅支援サービスを利用しながら養護学校に通う長女（１４）と二女（１０）を懸命に育てていたことを紹介。支援法の影響を指摘し、「最も苦しい人を法律は助けるべきなのに、苦しめているではないか」と詰め寄った。
安倍首相は「事件は報道によって知っているが、個別の事例については調べないと分からない」と答弁。予算案に１２００億円を盛り込み、軽減策に着手したと繰り返した。柳沢厚労相は、軽減策として、サービスを利用する際の１割負担の上限を設定したと強調。「（負担は）最大でも９３００円になる」と語気を強めた。
委員会後、山井議員は「滋賀県では、自立支援法の軽減策を先取りしているが、心中事件が起きた。同じような悲劇が起こる可能性は十分にある」と話した。 （細川暁子）
前に取り上げた、障害者の親子心中の続報です。
これで、厚生労働省とか、今の状況しってくれればいいんですが・・・
昨日は『鮎家の郷』のバリアフリーについて書きましたが、敷地面積は広く、いろいろ撮影スポットがあるんで写真好きの方はじっくり時間を潰せます。
先日、暇なんで湖岸をドライブ。行く当てもなかったんですが走ってたら道の駅のような物が見えてきたんで入ってみたらラジオやテレビで言っている『鮎家の郷』でした。
イメージはでっかい道の駅。アグリの里栗東や対岸の琵琶湖大橋道の駅より大きいですね。
ただ、福祉の仕事してる者から見るとバリアフリーが後付けで、問題ある気がします。
実際歩くと、結構急なんで車イスだときつい。
ざっと見た所、エレベータここからしか入れないようでけど、従業員専用出入り口。いちいち呼ばなきゃいけないの？
貸し出し用車椅子。階段の上ではなく下に欲しい。スロープだと少しぐるっと回らないといけないが。
あと、段差とかあったりして形はととのってるが中身がともなっていない気がします。
イメージはでっかい道の駅。アグリの里栗東や対岸の琵琶湖大橋道の駅より大きいですね。
ただ、福祉の仕事してる者から見るとバリアフリーが後付けで、問題ある気がします。
実際歩くと、結構急なんで車イスだときつい。
ざっと見た所、エレベータここからしか入れないようでけど、従業員専用出入り口。いちいち呼ばなきゃいけないの？
貸し出し用車椅子。階段の上ではなく下に欲しい。スロープだと少しぐるっと回らないといけないが。
あと、段差とかあったりして形はととのってるが中身がともなっていない気がします。
昨日、夜中車の少ない道を車で走ってたら前の信号でトラックが止まってました。トラックの後ろに『法定速度厳守』とか『安全運転宣言』とか、書いてました。
しかし、何か様子が変？歩車分離信号だったんですが、歩行者横断タイムになった瞬間走り出したり（あわてて急ブレーキ踏んでましたが）、歩行者横断タイムでも微妙に動いていて２～３メートル移動したりと、安全運転には見えない。
信号変わって走り出しても、一般道の法定速度（道路の表示は５０キロ）をオーバーして８０キロ以上で走り去っていきましたが・・・・
おそらく急いでたんだろうが、トラックのコンテナの横には堂々と会社名『●●●ｒｙ２４』と書いてたし、後ろには法定速度厳守とか書いてたし、不味くないか？
しっかり守ってる人がいるなか、数人の人のせいで会社の悪評とか立つ事もあるし、『お急ぎの方は追い越してね』と書いてるの間に受けて追い越そうとしたら８０キロ以上出してたら、本当に事故の元だよ。
しかし、何か様子が変？歩車分離信号だったんですが、歩行者横断タイムになった瞬間走り出したり（あわてて急ブレーキ踏んでましたが）、歩行者横断タイムでも微妙に動いていて２～３メートル移動したりと、安全運転には見えない。
信号変わって走り出しても、一般道の法定速度（道路の表示は５０キロ）をオーバーして８０キロ以上で走り去っていきましたが・・・・
おそらく急いでたんだろうが、トラックのコンテナの横には堂々と会社名『●●●ｒｙ２４』と書いてたし、後ろには法定速度厳守とか書いてたし、不味くないか？
しっかり守ってる人がいるなか、数人の人のせいで会社の悪評とか立つ事もあるし、『お急ぎの方は追い越してね』と書いてるの間に受けて追い越そうとしたら８０キロ以上出してたら、本当に事故の元だよ。
先日休みで暇だったんで、湖岸をドライブ。対岸から雪の比良山を撮ろうかなと思っていたら、松林の向こうに何か揚がってる。
近くに車止めて見てみると、琵琶湖上で何かやってました。
前にラジオでカイトボード？だったか凧を使ってのマリンスポーツの話をラジオで聞いた事あるがこれの事かな。
当日は数日前に雪は降ったは、風は強いわでかなり、寒かったんですがその中頑張ってますね。
湖上だと遮蔽物もなく、風の冷たさ直撃のはずなのに！(°O°;)
無謀割り込み車が死傷事故誘発…接触なくても実刑判決(読売新聞）
おそらく、車を運転する人ならだれでも、一度は急な割り込みをされて恐怖を感じたことがあると思います。
そして、こっちは危ないと思っても相手の車は無視して走って行っちゃいますよね。
上の事件とは別件ですが、昔高速道路で無謀割り込みかけて後続車が玉突き事故起こして、多数の死者が出た事故がありました。そのときの車は今でも捕まっていないはずです。
そんな逃げ得許しちゃだめですよね！
それと記事中気になる点を。
＞被告側は「無理な車線変更はしていない」と無罪を主張
やった本人がどう思っているかより（無謀運転する人は、周りからどれほど危険な運転してると思われてるかわからないと思うが）、その運転で被害者がどう思って・判断して・行動したかが大切だと思う。
追突しそうになってハンドルを切った。その事実があるのだから被告側は客観的に話すべきかな？
また、自分も死んでたかもしれない追突事故を回避してくれたかも知れないって事も理解してるのかな？
追伸 この記事出た後でも、無謀割り込み多いですね。今日も近江大橋の料金所で前走ってた車が方向指示器も出さずいきなり車線変更。混んでた右端からすいてる左端に２車線分変更。僕のいた車線から他にいったんで僕は大丈夫でしたが、行った先の車線の後続車、急ブレーキ踏んでたけど原因のト〇タ アル〇ァードは無視して先行っちゃいました。
東京都町田市の東名高速道で２００４年、強引な割り込み運転で後続車が中央分離帯に激突して４人が死傷したとして、業務上過失致死傷罪に問われた横浜市港南区の会社員武田秀昭被告（２５）の判決が３１日、横浜地裁であった。
永井秀明裁判官は「目撃者の証言から、無謀な車線変更は明らか」とし、禁固３年６月（求刑・禁固４年）を言い渡した。武田被告の車は事故車に接触しておらず、横浜地検はこのようなケースで同罪を問うのは極めて異例としている。
被告側は控訴する方針。
判決によると、武田被告は２００４年１月１１日、下り線で、後方を確認しないまま乗用車を、路肩寄り走行車線の第１車線から中央寄り追い越し車線の第３車線に一気に２車線分変更して、後続車の前に割り込んだ。第３車線を走行していた大阪府茨木市、自動車修理業松村善夫さん（当時３９歳）は追突しそうになったためハンドルを切り、中央分離帯に衝突、松村さんと大阪市平野区、会社員荒孝苗（よしなり）さん（同３４歳）の２人が死亡、ほかの同乗男性２人が重軽傷を負った。
永井裁判官は「被告は運転者として基本的な注意義務を怠り、事故を目撃しながら現場から走り去った。『車同士が接触していないから自分は無関係』と非常識な弁解をして反省していない。被告の責任は余りに重大」と指摘した。
公判で、被告側は「無理な車線変更はしていない」と無罪を主張。車線変更で松村さんの車とどれぐらい接近したかが争点となっていた。この点について、永井裁判官は「目撃証言から１５メートル程度に接近したと認められる。追突の危険を生じさせたことは明らか」として被告側の主張を退けた。
検察側は論告で「目撃者の誰もが、『車同士が衝突した』と思うほど接近していた。松村さんは追突を避けるためにハンドルを切らざるを得ない状態に追い込まれており、被告の不適切な車線変更で事故が引き起こされたことは明らか」と事故と車線変更の因果関係を指摘していた。
危険な追い越しによる事故は、車同士の接触がない場合、立件は難しいが、今回は複数の目撃者がいたことが決め手となった。
おそらく、車を運転する人ならだれでも、一度は急な割り込みをされて恐怖を感じたことがあると思います。
そして、こっちは危ないと思っても相手の車は無視して走って行っちゃいますよね。
上の事件とは別件ですが、昔高速道路で無謀割り込みかけて後続車が玉突き事故起こして、多数の死者が出た事故がありました。そのときの車は今でも捕まっていないはずです。
そんな逃げ得許しちゃだめですよね！
それと記事中気になる点を。
＞被告側は「無理な車線変更はしていない」と無罪を主張
やった本人がどう思っているかより（無謀運転する人は、周りからどれほど危険な運転してると思われてるかわからないと思うが）、その運転で被害者がどう思って・判断して・行動したかが大切だと思う。
追突しそうになってハンドルを切った。その事実があるのだから被告側は客観的に話すべきかな？
また、自分も死んでたかもしれない追突事故を回避してくれたかも知れないって事も理解してるのかな？
追伸 この記事出た後でも、無謀割り込み多いですね。今日も近江大橋の料金所で前走ってた車が方向指示器も出さずいきなり車線変更。混んでた右端からすいてる左端に２車線分変更。僕のいた車線から他にいったんで僕は大丈夫でしたが、行った先の車線の後続車、急ブレーキ踏んでたけど原因のト〇タ アル〇ァードは無視して先行っちゃいました。
